在华“重启”后,福特发生了哪些变化?

  • 日期:08-31
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Tong Jiren car评论3天前我想分享

有问题并不可怕,因为解决问题总是比较困难,但关键是要有所作为。对于一个有着深刻理解的百年老店,面对周期性的波动,做出改变的决心将更加坚定。因此,当我们今天看到长安福特时,在极端不利的舆论环境中,它正在利用自己的坚韧和节奏走出围观者眼中的“泥潭”。

这背后的故事值得业内人士深入讨论。

童继仁汽车评论编辑陈晨宇

曾经,作为发达国家的成熟工业产品,汽车一直是“背景驱动”的产物。合资企业引进或开发什么样的产品,通过市场教育被国内用户接受。近年来,国内汽车消费趋势越来越倾向于互联网消费品。这背后的一个重要数据是,在2019年上半年,40%的新车消费来自更换需求。到2021年,这个比例将超过50%,更换用户将变得更加成熟,知道他们想要什么。什么样的产品。

通过“前端驱动”捕捉消费者需求已成为所有汽车公司探索的途径。毕竟,殴打背后的原因是在今天的中国汽车市场上反复证实。在过去三年中,长安福特一直“缓慢”。缓慢不仅是产品的节奏,也是对中国新车市场巨大变化的反应速度。但是,我们永远不要低估百年品牌。面对危机,无论是百年福特还是百年老店都显示出了实力和决心。

福特在中国“一键式重启”,或者我们将其解读为“重塑”,这是对产品,营销和服务的真正重新设计。全球汽车行业的实力和速度极为罕见。无论福特和合作伙伴长安汽车如何,这至少在未来3 - 5年内将是一场艰苦的战斗,但在“更多福特,更多中国”战略和双方的共同努力下。合作中已经产生了一些初步影响。

转变从“计划”到“市场”的转变

汽车公司的所有战略和策略都需要基于对整体市场趋势的深刻见解和明确判断。在汽车市场的一年里,每个人都想做出改变,但面对巨大的数量和系统惯性,没有人敢做“推回”的事情。

福特是个例外。

汽车公司正在?蚓獭凹费共挚狻保⑼ü鄱畹幕乜劾醇だ蹋馕抟删哂小凹苹谩钡囊跤啊>谈菔谐」┬韬妥陨淼木纯龅髡盗鞠奂鄹瘢馐且桓鐾暾氖谐⌒形E⒑土闶壑涞南低承悦茉谥泄斩诵枨蟛辉偾烤⒌钠凳谐≈形尴薹糯蟆>薮蟮淖时狙沽κ咕涛薹ㄗ龅狡倒镜摹按⒈浮薄G科炔挚庵换岬贾鹿婺@┐蟆? “集团践踏事件。”

从今年第二季度开始,长安福特开始调整营销理念,从以前的批发驱动型到固定销售的零售额,重点是经销商的零售额。经过四分之一的努力,长安福特5月和6月的零售额增长了30%以上。更重要的是,长安福特经销商的库存因素从2月份的3.16降至6月底的0.93,这意味着经销商库存已经减少到不到一个月,这是过去18个月中长安福特最低的。库存水平。同时,在国家VI区域市场的实施中,长安福特已经实现了从国家V向国家VI模式的转变。通常业内人士认为库存系数在1-1.5之间相对温和,而长安福特目前的状态明显好于行业平均水平。

当然,这需要短期产量和批发量的急剧下降。但从长远来看,这一决定是扭转福特未来在中国市场表现的最关键一步:它是长安福特与经销商站在同一前沿的基础。更重要的是,当营销理念完全转移到最终消费者的实际需求时,整个销售系统甚至生产系统都会发生变化。这一步不仅是福特“重启”的基础,也是对“更多福特和中国”的最有力支持。

淡季越多,培养消费者信任的需求就越多

“福特”这个词是什么意思?

在美国,福特是一家在每辆车上刻上姓氏的公司。这是一个狂欢节,一架F-650,一辆福特GT,以及每辆福特的背后。用户信任福特的名字。

这种信任是福特汽车公司百年积累以及品牌在全球范围内的影响力。这也是福特在研发,技术和产品线上的独特个性和优势。事实上,很多中国用户都不知道。虽然福特不是许多新技术或新车型的发明者,如福特发明的装配线制造工艺,但福特始终是所有汽车制造商中的第一个,最好的配置,最独特的产品在市场上普及,成千上万的家庭可以负担得起的价格。

因此,让更多的消费者与福特接触,并接触到主流民用级车型中最受欢迎的驾驶乐趣之一,这正是福特在当今中国市场真正需要做的事情。还包括销售财务政策和售后服务政策。长安福特的“一站式项目,无后顾之忧”是重要举措之一。

今天的新车消费者越来越少关注几毫米轴距或几马力的无聊参数。相反,他们更注重产品的感受以及如何拥有产品和产品。 “透明度”是消费者在这个过程中极为重视的东西。建立消费者信任可以突破市场的一般情况,并允许用户产生足够的消费者动机。

它不是福特发明的,而且还有行业内的品牌。然而,福特是主流汽车公司的第一个成员,全面介绍组合计划并实践它。它也是第一个向超过100,000个主流消费区域提供类似“融资租赁”和“免费维护”政策的政策。汽车公司。

在福特的历史中,“经济实惠”一直是产品开发和服务理念。在当今中国市场,长安福特还在消费者的“轻松购车”和“安全汽车使用”这两个关键环节中给予了最大的诚意,树立了自己的品牌形象,解决了消费者信心不足和弱势的问题。消费者的愿望,以吸引用户认识到福特在同一水平上一直是有利的。驾驶体验,感知福特不断增长的技术互联和质量。

对于用户来说,这也是一种尊重。

“止血”后如何“造血”?

如果从批发导向到零售导向的转变是长安福特“止血”的过程,那么推出一系列符合“全程一站式工程”的新车就是开始长安福特的“造血”。

在4月福特中国2.0发布会上,福特表示将在未来三年内推出30多款新车型。在今年第三季度,新一代福克斯2020,福克斯主动智能跨界车,新锐ST/ST-Line和新款金牛座将陆续推出。

作为长安福特上半年零售业复苏的重要贡献者,新一代福克斯6月销量超过1万辆,同比增长75%以上。鉴于中国消费者的需求,2020型号将流行的ST-Line运动套件扩展到更多车型,并对车辆配置进行升级,以满足更多轿车消费者对驾驶控制性能的潜在需求。

而其他新车也集中在“明确的消费者吸引力”的基本现实上,这清楚地表明了来自不同维度的市场需求的满足。福克斯,蒙迪欧,夏普.这些名称在各自的细分市场中仍有相当大的影响力,但设计,汽车网络,智能技术等方面的实质性改进是用户给产品留下深刻印象的真正手段。未来,福特在中国的大部分新车型都将配备Co-Pilot360驾驶员辅助系统。到2019年底,汽车网络将覆盖在中国销售的所有新车型的100%。这甚至比美国市场领先并且车辆系统将升级为与百度的人工智能核心技术,深度本地化的SYNC +智星信息娱乐系统相结合。

写在最后

面对销售难度和份额下降,在极度不利的舆论环境下,敢于面对销售渠道的困难和挑战,同时围绕中国消费者的需求全面开发新一代产品,简而言之时间做出巨大调整以应对市场变化需要任何跨国汽车巨头或合资汽车公司的坚定决心和勇气。

长安福特仍在努力做到这一点,它正在以极其顽强的态度改变其产品,营销和服务,并决心重新开始。在短短三个月内,仅仅得出福特品牌已经在中国市场重返正轨的结论还不够,但我们都不应该低估这个百年汽车品牌的强大弹性以及快速做出改变的决心。彻底。

建立福特坚韧,他们总是这样说,不是吗?

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有问题并不可怕,因为解决问题总是比较困难,但关键是要有所作为。对于一个有着深刻理解的百年老店,面对周期性的波动,做出改变的决心将更加坚定。因此,当我们今天看到长安福特时,在极端不利的舆论环境中,它正在利用自己的坚韧和节奏走出围观者眼中的“泥潭”。

这背后的故事值得业内人士深入讨论。

童继仁汽车评论编辑陈晨宇

曾经,作为发达国家的成熟工业产品,汽车一直是“背景驱动”的产物。合资企业引进或开发什么样的产品,通过市场教育被国内用户接受。近年来,国内汽车消费趋势越来越倾向于互联网消费品。这背后的一个重要数据是,在2019年上半年,40%的新车消费来自更换需求。到2021年,这个比例将超过50%,更换用户将变得更加成熟,知道他们想要什么。什么样的产品。

通过“前端驱动”捕捉消费者需求已成为所有汽车公司探索的途径。毕竟,殴打背后的原因是在今天的中国汽车市场上反复证实。在过去三年中,长安福特一直“缓慢”。缓慢不仅是产品的节奏,也是对中国新车市场巨大变化的反应速度。但是,我们永远不要低估百年品牌。面对危机,无论是百年福特还是百年老店都显示出了实力和决心。

福特在中国“一键式重启”,或者我们将其解读为“重塑”,这是对产品,营销和服务的真正重新设计。全球汽车行业的实力和速度极为罕见。无论福特和合作伙伴长安汽车如何,这至少在未来3 - 5年内将是一场艰苦的战斗,但在“更多福特,更多中国”战略和双方的共同努力下。合作中已经产生了一些初步影响。

转变从“计划”到“市场”的转变

汽车公司的所有战略和策略都需要基于对整体市场趋势的深刻见解和明确判断。在汽车市场的一年里,每个人都想做出改变,但面对巨大的数量和系统惯性,没有人敢做“推回”的事情。

福特是个例外。

汽车公司正在向经销商“挤压仓库”,并通过销售额的回扣来激励经销商,这无疑具有“计划经济”的阴影。经销商根据市场供需和自身的经营状况调整车辆销售价格,但这是一个完整的市场行为。批发和零售之间的系统性矛盾在中国终端需求不再强劲的汽车市场中无限放大。巨大的资本压力使经销商无法做到汽车公司的“储备”。强迫仓库只会导致规模扩大。 “集团践踏事件。”

从今年第二季度开始,长安福特开始调整营销理念,从以前的批发驱动型到固定销售的零售额,重点是经销商的零售额。经过四分之一的努力,长安福特5月和6月的零售额增长了30%以上。更重要的是,长安福特经销商的库存因素从2月份的3.16降至6月底的0.93,这意味着经销商库存已经减少到不到一个月,这是过去18个月中长安福特最低的。库存水平。同时,在国家VI区域市场的实施中,长安福特已经实现了从国家V向国家VI模式的转变。通常业内人士认为库存系数在1-1.5之间相对温和,而长安福特目前的状态明显好于行业平均水平。

当然,这需要短期产量和批发量的急剧下降。但从长远来看,这一决定是扭转福特未来在中国市场表现的最关键一步:它是长安福特与经销商站在同一前沿的基础。更重要的是,当营销理念完全转移到最终消费者的实际需求时,整个销售系统甚至生产系统都会发生变化。这一步不仅是福特“重启”的基础,也是对“更多福特和中国”的最有力支持。

淡季越多,培养消费者信任的需求就越多

“福特”这个词是什么意思?

在美国,福特是一家在每辆车上刻上姓氏的公司。这是一个狂欢节,一架F-650,一辆福特GT,以及每辆福特的背后。用户信任福特的名字。

这种信任是福特汽车公司百年积累以及品牌在全球范围内的影响力。这也是福特在研发,技术和产品线上的独特个性和优势。事实上,很多中国用户都不知道。虽然福特不是许多新技术或新车型的发明者,如福特发明的装配线制造工艺,但福特始终是所有汽车制造商中的第一个,最好的配置,最独特的产品在市场上普及,成千上万的家庭可以负担得起的价格。

因此,让更多的消费者与福特接触,并接触到主流民用级车型中最受欢迎的驾驶乐趣之一,这正是福特在当今中国市场真正需要做的事情。还包括销售财务政策和售后服务政策。长安福特的“一站式项目,无后顾之忧”是重要举措之一。

今天的新车消费者越来越少关注几毫米轴距或几马力的无聊参数。相反,他们更注重产品的感受以及如何拥有产品和产品。 “透明度”是消费者在这个过程中极为重视的东西。建立消费者信任可以突破市场的一般情况,并允许用户产生足够的消费者动机。

它不是福特发明的,而且还有行业内的品牌。然而,福特是主流汽车公司的第一个成员,全面介绍组合计划并实践它。它也是第一个向超过100,000个主流消费区域提供类似“融资租赁”和“免费维护”政策的政策。汽车公司。

在福特的历史中,“经济实惠”始终是产品开发和服务理念。在当今的中国市场,长安福特在消费者“轻松购车”和“安全汽车使用”这两个关键环节中也给予了最大的诚意,树立了自己的品牌形象,解决了消费者信心不足,消费欲望薄弱的问题。为了吸引用户感知福特在同一水平上一直优越的驾驶体验,并感受到福特不断提高的技术连接性和质量。

对于用户来说,这也是一种尊重。

“止血”之后,如何“制造血液”?

如果从批发导向到零售导向的转变是长安福特“止血”的过程,那么推出一系列带有“一站式一站式工程”的新车就是长安福特的“开始”造血”。

在今年4月举行的福特中国2.0大会上,福特表示将在未来三年内推出30多款新车型,今年第三季度将推出新一代福克斯2020款Fox Active Smart Crossover,新款ST/ST Both -Line和新款Taurus将上市。

作为长安福特上半年零售业复苏的重要参与者,新一代福克斯6月销量超过1万辆,增幅超过75%。 2020款车型面向中国消费者,将备受好评的ST-Line运动套件扩展到更多型号并升级车辆配置,以满足对驾驶控制性能的潜在需求。

而其他新车也集中在“明确的消费者吸引力”的基本现实上,这清楚地表明了来自不同维度的市场需求的满足。福克斯,蒙迪欧,夏普.这些名称在各自的细分市场中仍有相当大的影响力,但设计,汽车网络,智能技术等方面的实质性改进是用户给产品留下深刻印象的真正手段。未来,福特在中国的大部分新车型都将配备Co-Pilot360驾驶员辅助系统。到2019年底,汽车网络将覆盖在中国销售的所有新车型的100%。这甚至比美国市场领先并且车辆系统将升级为与百度的人工智能核心技术,深度本地化的SYNC +智星信息娱乐系统相结合。

写在最后

面对销售难度和份额下降,在极度不利的舆论环境下,敢于面对销售渠道的困难和挑战,同时围绕中国消费者的需求全面开发新一代产品,简而言之时间做出巨大调整以应对市场变化需要任何跨国汽车巨头或合资汽车公司的坚定决心和勇气。

长安福特仍在努力做到这一点,它正在以极其顽强的态度改变其产品,营销和服务,并决心重新开始。在短短三个月内,仅仅得出福特品牌已经在中国市场重返正轨的结论还不够,但我们都不应该低估这个百年汽车品牌的强大弹性以及快速做出改变的决心。彻底。

建立福特坚韧,他们总是这样说,不是吗?

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