晚点独家 | 蔚来汽车继续大裁员,正在操作回科创板

  • 日期:08-29
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《晚点LatePost》独家获悉,已在纽约证券交易所上市的威莱汽车正计划重返科技版。参与的运营商包括IDG和高淳资本。与此同时,Weilai关闭了其硅谷办事处。

中国和美国的新能源是两套制度,双方都不可能达成共识。此前,威莱汽车的创始人李斌在内部表示,未来将主要采取人民币融资市场。

此外,《晚点LatePost》有三个独立的来源交叉验证,而Weilai仍在继续新一轮的裁员。一位接近维莱顶部的人士表示,新一轮的裁员将从8,000减少到5,500。一位汽车供应商还向记者透露,魏将继续裁员。

Weilai Auto的裁员于今年4月初开始裁员,计划裁员3%,控制人数达到9,500人。之后,维莱继续裁员8000人。威莱首席执行官李斌称其为“正常优化”。

在过去,Weilai在硅谷设立了两个办事处,共有640人。今年5月,加州就业中心的文件显示,硅谷有70人被解雇,其中20人来自旧金山办事处,50人来自圣何塞办事处。目前,Weilai关闭了旧金山办事处。

一位新能源汽车厂员工告诉《晚点LatePost》:威莱汽车将继续在硅谷裁员100-200人。目前尚不清楚它是否会涉及工程团队。

裁员的背景是,在过去的一年里,它一直在寻找融资困难,只是在5月,北京的亦庄国投才获得了100亿元的投资。新能源汽车的成本很高,利润无处可见。特斯拉16年来一直处于亏损状态。今年3月,Weilai发布的第一份年度报告显示,Weilai损失了96亿元人民币。

一位伟来管理层回复《晚点LatePost》,目前Weilai的员工约为8000人。 “我认为没有太大的变化,基本上这是正常的优化。”

财务数据还显示,威莱今年第一季度销售汽车的毛利率为-7.2%,即无论公司的整体运营成本如何,每卖出ES8的损失约为27,600元。

根据上述Weilai员工的说法,Weilai的成本主要投入到研发上,特别是“三电”系统(电机,电控,电池组)和“三智能”系统(智能网关,智能驾驶舱,自动)。辅助驾驶系统)六项核心技术。

一家汽车供应商向《晚点LatePost》表示,威莱自己做了一切,研发费用与宝马的相似,是其他中国汽车公司的七倍。

一位经纪分析师表示,目前Weilai机构的持股量越来越高,而且这些机构正在抛售,因为国内资本市场普遍提供更高的估值并可以回归套利。

根据美国证券交易委员会(SEC)的最新数据,高淳资本将威莱汽车的持股量增加了2061.8万股,并增加了668,300股特斯拉股票。目前,威莱的市值为31.1亿美元,特斯拉为393.97亿美元。