新维度:博世全力打造车载3D显示屏

  • 日期:09-01
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新一代数字显示器正在成为车辆驾驶舱的主要特征之一,追求更大的尺寸,更强的视觉效果和更多的功能。机舱未来的数字显示将继续在智能设备(如移动电话和电视)上显示和控制功能,在驾驶员和车辆之间的互动中发挥关键作用。博世的新3D显示器正式成立,以应对这一趋势。该产品使用被动3D技术创建逼真的3D效果,帮助驾驶员比传统显示器更快地捕获视觉信息。

博世汽车多媒体全球总裁Steffen Berns博士表示,“显示器正逐渐发展成可预测驾驶员个性化需求的互动系统”,对于博世而言,这一领域具有巨大的市场潜力。“根据GlobalMarketInsights By的数据2025年,全球汽车显示器市场将从目前的150亿美元翻番至300亿美元。从弧形屏幕到OLED再到可编程显示器,博世不断为汽车显示器行业树立标杆。

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显示器逐渐演变成一个交互式系统,可以预测驾驶员的个性化需求

小屋中的3D效果

3D显示器是车辆驾驶舱的最新发展。在电影屏幕上,3D效果主要是为了增强电影的娱乐性。但在车辆中,它意味着完全不同。 “显示器的立体视图有助于驾驶员更快地捕捉重要的视觉信息,包括辅助系统警报和交通阻塞提醒,”Steffen Berns博士说。 “我们让车辆提醒它似乎跳出了屏幕。更直观,更紧迫。“

此外,停车时更逼真的后视图像有利于及时发现障碍物,帮助驾驶员更好地掌握后挡泥板和停车场墙之间的剩余空间。这种3D效果在人口稠密的城市街区中也起着决定性的作用,因为立体视图的地图让驾驶员清楚地知道应该转动哪个建筑物。与此同时,博世的新显示器配备了被动3D技术,无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉跟踪技术。

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显示器的立体视图有助于驾驶员更快地捕捉重要的视觉信息

创新和互动

眼睛负责90%的人类感官知觉。简单地显示信息的车载显示器已经过时,并且加深用户和显示器之间的交互性将是未来的方向。博世预见到了这一趋势并做好了准备。目前,博世的显示器产品线涵盖了从小屏幕到大屏幕的各种形式,从平面屏幕到弧形屏幕,甚至还有一些特殊形状的圆形或角形。此外,博世还致力于通过触觉反馈机制将交互式表单升级为语音识别和触摸控制。 “博世正在为任何客户开发信息娱乐系统,”Steffen Berns博士说。将来,人机交互系统将在汽车与其驾驶员之间的互动中发挥关键作用,特别是当驾驶员使用自动驾驶系统来运行车辆时。

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博世正在为任何客户开发信息娱乐系统

后端决定一切

显示尺寸的扩大,通用性,智能化,语音识别和触摸控制的发展都对显示器的后端计算能力提出了更高的要求,这意味着显示器需要更多的控制单元。目前,多达15个后端处理单元控制和操作显示和操作系统。博世仅使用一台车载计算机来协调整个人机界面,并使用单个中央控制单元集成并实现所有控制功能。 “我们正在驾驶智能舱,”Steffen Berns博士强调说。同时,控制单元的流线化也意味着减轻了汽车的重量并缩短了开发时间。此外,借助无线软件更新技术,信息娱乐系统可以及时更新,例如智能手机,并且始终保持最新状态。

博世正在推动智能客舱管理

坚持安全第一

件下,安全标准应该远高于其他消费类电子产品。汽车的显示器必须在汽车的整个使用寿命期间正常运行,无论是零下40摄氏度还是零下120摄氏度。即使发生本地故障,驾驶员也可以依赖获得的安全驾驶所需的信息。经过全面测试,博世操作系统将适用于所有车辆。

自20世纪80年代以来,博世为车载显示器的创新设定了里程碑。例如,博世开发了世界上第一台安装在奥迪Quattro驾驶舱内的数字显示器,这是五年前奥迪TT中的第一款。可编程显示器和世界上第一台用于最新大众途锐“InnovisionCockpit”的表面仪表组来自博世。此外,博世正在将其数字创新技术应用于摩托车和电动自行车的展示。

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