世界上设计最成功、使用时间最长的运输机,不愧被称为“大力神”

  • 日期:10-30
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世界上最成功,最持久的运输机称为“大力神”

2019

在战争中,物流也是非常重要的力量。那些在前线杀死敌人的士兵,如果没有后勤支援,肯定不会持续很长时间,因此在战争期间,我们会看到一些直升机。运送炸药和食物,因此,如果不是为了这种后勤,恐怕前门将不会打开。上个世纪,洛克希德拥有世界上最成功,使用时间最长的运输机。在四螺旋桨多用途战术运输机C-130运输机时代发展起来,这种运输机也被称为“大力神”。

C-130运输机可以在前线简易跑道上起降,运输或空降军事人员和设备到战场,并且可以用来在返回时疏散伤员。它非常强大,但是用户似乎拥有这架运输机。更高的要求,因此需要进行转换。改装的运输机用于执行各种任务,包括电子监视,空中指挥,控制和通信,以及搜救,加油和特殊任务。气象探测型,海上巡逻型和机载预警型,以及大量的民用型。

C-130运输机诞生于柏林封锁之后。柏林的航空运输事件是由于第二次世界大战结束后苏联与盟国之间冲突的加剧而引起的。苏联向通往西柏林的所有国家施压。在陆路上,西柏林是停战协定中盟国的占领区。当时,居民仍然需要盟友生存。苏联认为,只要将西柏林封锁了一段时间,盟国就会屈服于苏联,但盟国却立即从空中发射出去。运送救济物资到西柏林的操作,在近一年的白天和黑夜封锁中连续不断地向西柏林空运货物,这种空前的大规模空运彻底破坏了苏联的计划,柏林的空运使各国意识到战略性空运价值,以及运输机的出色性能是航空运输的核心。

通过这种方式,运输机在某些国家成为运输货物的重要工具,因此,为了达到最大容量,它可以携带当时大多数美国军用的装甲车,火炮和卡车,主驾驶室的门应设计成能够使车辆行驶。直接进入,必须有空降伞兵的侧舱口,可以短距离起飞和降落在带有土壤或钢板的简单跑道上,以便能够进行低空低速空投,必须能够以225 km/h的低速行驶。在稳定的着陆飞行下,在发动机发生故障的情况下可以正常飞行,但是设计者严格地对待了设计,并很快设计出了“大力神”运输机。

如今,这种大力神运输机在世界上许多国家仍然很受欢迎,因为它的设计非常人性化,例如降下舱口时的良好的货物空投平台,尤其是地面清扫平台。拉动空气时,它是在地面上良好的装卸坡道,而门也是整个机器气密结构的重要组成部分。各种C-130货物模型的重量都可以超过10,000公斤。重型货物,各种坦克和战斗机都可以轻松运输。

在战争中,物流也是非常重要的力量。那些在前线杀死敌人的士兵,如果没有后勤支援,肯定不会持续很长时间,因此在战争期间,我们会看到一些直升机。运送炸药和食物,因此,如果不是为了这种后勤,恐怕前门将不会打开。上个世纪,洛克希德拥有世界上最成功,使用时间最长的运输机。在四螺旋桨多用途战术运输机C-130运输机时代发展起来,这种运输机也被称为“大力神”。

C-130运输机可以在前线简易跑道上起降,运输或空降军事人员和设备到战场,并且可以用来在返回时疏散伤员。它非常强大,但是用户似乎拥有这架运输机。更高的要求,因此需要进行转换。改装的运输机用于执行各种任务,包括电子监视,空中指挥,控制和通信,以及搜救,加油和特殊任务。气象探测型,海上巡逻型和机载预警型,以及大量的民用型。

C-130运输机诞生于柏林封锁之后。柏林的航空运输事件是由于第二次世界大战结束后苏联与盟国之间冲突的加剧而引起的。苏联向通往西柏林的所有国家施压。在陆路上,西柏林是停战协定中盟国的占领区。当时,居民仍然需要盟友生存。苏联认为,只要将西柏林封锁了一段时间,盟国就会屈服于苏联,但盟国却立即从空中发射出去。运送救济物资到西柏林的操作,在近一年的白天和黑夜封锁中连续不断地向西柏林空运货物,这种空前的大规模空运彻底破坏了苏联的计划,柏林的空运使各国意识到战略性空运价值,以及运输机的出色性能是航空运输的核心。

通过这种方式,运输机在某些国家成为运输货物的重要工具,因此,为了达到最大容量,它可以携带当时大多数美国军用的装甲车,火炮和卡车,主驾驶室的门应设计成能够使车辆行驶。直接进入,必须有空降伞兵的侧舱口,可以短距离起飞和降落在带有土壤或钢板的简单跑道上,以便能够进行低空低速空投,必须能够以225 km/h的低速行驶。在稳定的着陆飞行下,在发动机发生故障的情况下可以正常飞行,但是设计者严格地对待了设计,并很快设计出了“大力神”运输机。

如今,这种大力神运输机在世界上许多国家仍然很受欢迎,因为它的设计非常人性化,例如降下舱口时的良好的货物空投平台,尤其是地面清扫平台。拉动空气时,它是在地面上良好的装卸坡道,而门也是整个机器气密结构的重要组成部分。各种C-130货物模型的重量都可以超过10,000公斤。重型货物,各种坦克和战斗机都可以轻松运输。