零跑四年,朱江明呼吁公众要给新势力更多耐心

  • 日期:11-15
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零种族将建立四年。在这四年中,一些一起开始的新生力量中途退出了比赛,而其他人一直坚持到现在。朱姜明自从造了这辆车后的四年里一直感觉很好。在世界智能网汽车大会现场,他呼吁公众对新车制造商要更耐心。

朱姜明回顾了汽车制造新力量的发展,认为许多人真的很想制造汽车。汽车电气化和智能化的趋势为他们制造汽车打开了大门。一个新兴产业在发展过程中遇到波折是正常的。李书福曾经是汽车制造领域的一支生力军,正是由于他对汽车制造的热爱和奉献,吉利才达到了现在的规模朱姜明希望公众对“新生力量”仍有一些耐心。在他看来,制造汽车的新生力量是一场马拉松,如果有人落在中间,或者被收购或兼并,这是正常的。

把握汽车产业与信息技术融合的历史机遇,充分发挥自身在科技或互联网产业领域的经验和技术积累,参与新汽车业态的共建,不仅是朱姜明加入汽车产业的初衷,也是更多“新生力量”的相同理念。新能源的撤退和市场的衰退再次将“新生力量”的生存推到了前沿。然而,朱姜明认为,现阶段在新能源汽车领域,“新生力量”和传统企业处于同一起跑线上,各有优势和挑战。在他看来,汽车的未来必须是一种高度智能的技术产品。如果传统汽车企业不能在智能方面取得任何突破,其结果甚至会被诺基亚和摩托罗拉等智能手机的浪潮所吞没。

尽管零跑是“新势力”中的后来者,但它在智能汽车的研发方面拥有其他汽车公司无法比拟的优势。这也是朱姜明坚信零跑肯定会在智能汽车领域有所作为的一个重要原因。了解零排放汽车的人都知道,该企业依托大华的技术优势,实现了“三电”系统、智能网络连接系统和自动驾驶系统的自主研发,是中国唯一一家拥有完全自主研发智能电动汽车能力的企业。

在这个阶段,智能汽车对用户来说仍然是一个相对较新的概念。如何让更多的人愿意接受和使用智能汽车也是一个非常现实的问题。对此,朱姜明也从造车“新生力量”的角度表达了自己的观点。他说,汽车是一个技术密集型、人才密集型和资本密集型产业。“新势力”的加入,一方面可以给汽车行业带来更多的技术,提供更多的人才,吸引更多的资金,从而形成更大的产业规模,促进智能汽车的更快发展,降低智能汽车的成本。

另一方面,“新生力量”也给中国汽车工业带来了许多创新,包括新的汽车技术、新产品风格和新的营销模式。例如,威来的用户服务系统、李翔的附加产品和零排放汽车将生物识别和人脸识别技术应用于汽车。朱姜明认为,“让技术进步普及于人民”的初衷是任何有用的尝试都是一个让用户感受和理解新技术的过程。

[零营运车辆融资]

2017年12月4日,零营运车辆完成红杉资本中国(以下简称“红杉中国”)牵头的首轮融资。

2018年1月29日,红杉资本中国(以下简称“红杉中国”)完成首轮预引入后,零运行再次赢得4家机构和3名个人投资者的青睐。到目前为止,首轮零排量汽车融资已经成功完成,累计资金达到4亿英镑。

2018年11月21日,零点运行宣布计划在2018年底前完成25亿元人民币融资。目前已完成近20亿元人民币,上海电气(古巴)香港有限公司牵头,邢正投资管理有限公司、宁波红杉捷信股权投资合伙(有限合伙)等牵头。

2019年7月,金华中车金骥吴智辉联新能源产业投资中心(有限合伙)投资3.6亿元。其中,2935.8万元纳入ZZZ注册资本,其余3.3亿元纳入ZZZ资本公积。

目前,零排放汽车的总估值约为71.15亿元。迄今为止,红杉资本、上海电气、邢正投资和中车等多家投资机构都参与了零跑汽车的投资。

[零运行现状03]

T03型号现在处于最终测试阶段。目前,高热和高原试验已经完成,高低温试验即将开始。T03计划在明年的北京车展上上市。该产品将主要面向经济实用的城市。

(责任编辑:HN666)