举全国之力 日本欲在这个领域抢占制高点

  • 日期:11-17
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据日本媒体11月2日报道,汽车从发动机转向纯电动汽车的时代即将到来,但纯电动汽车也面临着技术上必须克服的障碍,其中之一就是电池。 目前的电池在续航距离、充电性能和安全性能方面存在问题 能够解决这些问题的新一代电池“全固态电池”已经引起了人们的关注。 为了确保汽车工业的有利地位,日本政府和私营企业正在携手合作,使其切实可行。

据《日本经济新闻》年10月31日报道,全固态电池是锂离子电池的一种。固体电解质用于锂离子来回移动的通道,以替代现有电池的电解质。 现有电池的电解液采用有机溶剂材料,存在着火的可能性和安全问题。

所有固态电池不使用易燃电解质,安全性更高。 全固态电池不需要被称为隔离层的部件,这可以减少部件数量并降低制造成本。 通过避免使用液体,克服了锂离子电池充放电过程中的离子溶解问题,延长了使用寿命。

该报告指出,纯电动汽车需要大幅提高电池性能,以取代发动机汽车。 首先,为了延长续航距离,有必要增加电池的“能量密度”。 此外,有必要提高“输入和输出功率密度” 输入和输出功率密度影响充电时间 许多专家认为,增加输入输出功率密度,在几分钟内完成“超快速充电”,对纯电动汽车的普及是不可或缺的。 理论上,全固态电池比现有锂离子电池具有更好的性能。