近期，海军福建舰副舰长钱树民在接受媒体采访时表示，福建舰在新的一年里将进行试验试航工作。外界普遍认为，这是我国新型航空母舰首次明确透露舰艇建造进度，具有重要指标性意义。国外专业媒体认为，福建舰将在今年第三季度前后进行首次海上航行试验，2024年第四季度交付部队的可能性很大。
海军福建舰今年试验试航工作将成为重中之重。
众所周知，与常规水面舰船相比，航母建造是一项巨型综合性系统工程。因航母的排水量大、内部结构复杂、上舰设备种类和数量众多、建造周期长、经费投入大等特点，航母的建造难度和风险远远高于常规水面舰船。福建舰是我国首艘采用全平直甲板和电磁弹射系统的大型常规动力航母，在技术上存在大量“首次”“新型”攻关难点，在工程上面临大量不可预测的科研风险。不过，即便在此之前，我国从未建造过类似舰艇，但福建舰的总体建造进度仍然远比美国大型航母的工程进度要快。
福建舰首次采用电磁弹射系统，需要解决的上舰问题非常多。
分析人士指出，通常来说，航母在主要结构完成建造工作并下水后，还需要经过若干年的进一步舾装和海试，才能交付部队使用。同样作为新型航母首舰，美国“福特”号航母舾装和海试时间花费了近45个月，而福建舰将节省一半的时间。那么为什么同样作为新型航母，我国福建舰的工程进度要明显优于美国“福特”号航母呢？
美国海军“福特”号航母在电磁弹射器可靠性问题上存在严重漏洞。
分析人士认为，我国福建舰建造进度明显优于美国，主要是得益于我国船舶工业的生产制造能力远优于美方，在生产端、船舶工程技术和供应链领域，中方拥有无可比拟的全面优势。进入新世纪以来，以船舶工业为主的美国制造业逐渐失去竞争力，大批造船业上下游企业被迫合并出售，美国船舶工业的人力资源大量流失。
这反而造成美国军工造船企业的生产端出现重大漏洞。美国海军近十年连续出现舰船建造事故和质量问题。与世界第一造船大国中国相比，美国仅剩下负责舰艇和核潜艇建造的专业军工造船企业，他们在高成本的影响下，没办法进行造船技术领域和生产工艺的全面革新，更无法在削减成本领域与中国进行竞争。
美国制造业的萎缩已经开始严重影响美军武器装备的未来发展。
这就造成美国海军的舰艇建造费用正在不断飙升。分析人士指出，建造总吨位相同的作战舰艇时，美方的单位成本几乎是中方的数倍，而中方可以借助庞大的民用船舶工业反哺军工制造，通过庞大的配套上下游供应链来减少成本，提高供应效率。据外媒分析，福建舰在建造阶段就已经开始同步进行舾装工作，而在舾装阶段，我国工程技术人员一方面上舰安装种类繁多、数量庞大的各种机电设备，另一方面则同步进行海试之前的预测试工作，只有完善且充沛的制造业供应链能力才能实现这种“并行工程”。
新的一年，福建舰电磁弹射器也将开展相关测试。
有分析认为，综合各种方面消息，外界普遍认为福建舰在航行试验前的大量系泊试验工作已经基本完成。为了消除前期建造中所发现的质量问题，福建舰一面在系泊试验的同时，对海上试航活动进行了包括文件准备、船舶浮态、供应品准备、测量准备、仪器准备和救生浮具准备等试航前全面准备活动。一旦上述准备工作全部完成，福建舰将同步申请航行证书，启动海上试航活动。
福建舰是我国下一代核动力航空母舰研制的重要实践基础。
届时，福建舰极有可能在今年下半年开始包括航速测定、停船试验、回转试验和初回转试验、航向稳定性试验、侧向推进器试验以及威尔逊溺水试验等航行性能测试。如果试航工作较为顺利，那么福建舰取得适航证书则最短仅需要14至16个月。
从视频中可以发现福建舰内部动力系统和机电设备已经进入调试阶段。
分析人士认为，最近央视节目曝光了福建舰内部舱室画面，视频中我们可以看到该舰机电部门舱段中队正在对船上大型机电设备进行监测调式。画面从一个侧面反应出该舰的完成度已经非常高，特别是舰上机电部门已经可以进行全要素调式，说明福建舰距离海上试航工作已经越来越近。除此之外，根据中航工业沈飞融媒平台发布的消息，沈飞在其新型飞机装配试制中心已经成立了40人组成的“罗阳突击队”。根据相关报道，成立突击队的目的就是保证新型飞机的交付节点。
沈飞“罗阳突击队”是我国舰载机新机制造的重要支撑点。
报道称，为了保证新型飞机的交付，沈飞新机试制中心制定了新型飞机总装详细计划，其目的是确保在最大效率的情况下，科学可控地推进新型飞机的生产。有分析认为，中航沈飞此次加速交付的新型飞机应该是指歼35舰载隐身战斗机。美媒最新发表的文章认为，随着多架歼35战机的原型机加速试飞活动，该型飞机的第一架小批量生产型号即将“横空出世”，这将标志着歼35舰载战斗机研制项目即将进入新的发展里程碑.
总体上来说，歼35舰载机的研制生产进度将与福建舰试航进度同步进行，外界预测至2024年第三季度前后，歼35战斗机将完全具备上舰试飞测试的条件，2025年年底可以完成新机新舰的协同配合，之后1年内，福建舰将具备初始作战能力。